1. Обслуживание продукции и сдача в ремонт, запчасти

 

1.1 Как сдать устройство в ремонт?

Внимание, вся продукция торговой марки BERKUT имеет гарантийный срок – 12 месяцев со дня продажи конечному клиенту. По окончании гарантии ремонтные работы производятся платно. По всем вопросам, связанным с использованием, ремонтом и обслуживанием оборудования, просьба обращаться в техническую поддержку по телефону +7 (495) 710-0782; доб. 113 или E-mail: support@tany.ru.

Для сдачи продукции в гарантийный ремонт клиент может обратиться как по месту покупки (реквизиты указаны в кассовом чеке или товаросопроводительной накладной), так и в наш Сервисный центр: ИП Ильин С.Ю., г. Москва, ул. Южнопортовая, д.7, стр. 4, корп. “К”.

Для Москвы: время работы и адрес Сервисного центра указаны в разделе Контакты.
Для других городов России: неисправное устройство можно выслать через ТК «Деловые линии». Получатель ИП Ильин С.Ю. (Важно! До терминала).

К неисправному устройству необходимо приложить чек и/или гарантийный талон (для гарантийного ремонта), а также бланк рекламации (скачать) и соглашение на обработку персональных данных (скачать).

Внимание! Доставка оборудования по гарантийному ремонту оплачивается нашим сервисным центром. В случае, если ремонт не гарантийный, все расходы по отправке и ремонту покупатель берет на себя.

1.2 Что делать, если потерялась/сломалась деталь/запчасть?

При утере или поломке детали/запчасти вы можете подобрать и купить ее самостоятельно на сайте www.service.berkut-compressor.ru , либо связаться с нашей технической поддержкой по телефону Тел. +7 (495) 710-0782; доб. 113 или E-mail: support@tany.ru.

 

2.    Автомобильные компрессоры BERKUT

 

2.1 Что такое максимальное давление и рабочее давление?

Максимальное давлениеэто экстремальное давление, которое может создать компрессор на короткое время 5-10 секунд без нанесения ущерба оборудованию и изменения ТТХ.
Рабочее давление — это давление, при котором компрессор может работать продолжительное время.

Все компрессоры серии R — это компрессоры для накачки шин.

Для построения пневмосистемы требуются компрессоры серии PRO, скорость накачки (производительность) на низком давлении у них ниже, но они могут работать продолжительное время при высоком давлении в паре с ресивером (резервуаром для сжатого воздуха.

2.2  Какая разница между компрессорами серии R и PRO ?

Компрессоры серии R предназначены для подкачки шин и их интервал работы от 0 до 4-5 атм. В этом интервале компрессоры сохраняют длительный срок службы.

Компрессоры серии PRO предназначены для работы в пневмосистемах, где участвует ресивер (резервуар для сжатого воздуха), они специально разработаны для работы в нагруженном состоянии длительное время или непрерывно (100% рабочий цикл).

Их рабочий интервал составляет от 5 до 10-12 атм. (см. более точные характеристики по каждой модели).

Внимание! Использование компрессоров серии R для пневмосистем — это нарушение правил эксплуатации изделия, которое влечёт безусловное снятие устройства с гарантии.

Все изменения и доработки владелец устройства вносит только под свою полную ответственность без каких-либо претензий к производителю.

2.3 Компрессор сильно греется. Это нормально?

Нагрев происходит во время длительной работы компрессора. Возможность работать в нагруженном состоянии длительное время оценивается тремя характеристиками:

  1. Рабочее давление
  2. Максимальный рабочий цикл
  3. Непрерывное время работы в нагруженном состоянии.

Для того, чтобы определить, по какой причине перегревается Ваш компрессор, внимательно изучите технические возможности конкретной модели и соотнесите с условиями использования. Если Вы соблюдаете все технические условия и не перегружаете свой компрессор, значит это не перегрев, а его нормальное состояние в результате работы. В ряде моделей предусмотрена функция автоматического отключения для предотвращения перегрева.

2.4. Стрелка манометра не возвращается в положение “0”. В чем причина?

Внимание! При накручивании или закреплении наконечника на ниппеле шины убедитесь в правильном соединении. Наконечник компрессора должен продавить внутренний золотник ниппеля – манометр должен показать текущее давление в шине!

Если наконечник не продавил ниппель, то при включении компрессора давление создается не в шине, а в шланге компрессора, и это давление за несколько секунд может превысить ограничительный порог самого манометра – стрелка зашкаливает и даже порой делает оборот по оси!!

Вследствие этого пружина манометра растягивается и манометр выходит из строя! Дальнейшее точное измерение невозможно.

 

3.  Зарядные устройства BERKUT и SMART POWER

 

3.1  Как правильно подобрать зарядное устройство к аккумуляторной батарее?

Для зарядки любой АКБ максимальный зарядный ток не должен превышать в 8-10 раз ёмкость этой АКБ.
Пример: Ёмкость АКБ 65A*ч/ 8-10 = 8,1-6,5 А
Для такой АКБ подойдет устройство с максимальным зарядным током не более 8А

3.2  В чём разница между зарядными устройствами Smart Power и BCA?

Это импульсные зарядные устройства с автоматическим циклом работы. Сам поэтапный алгоритм работы этих зарядных устройств схож в обеих сериях.

В серии BCA имеются дополнительные функции диагностики и ЖК-дисплей для более точных показаний во время зарядки и диагностики.

См. подробнее технические характеристики устройств в руководстве пользователя.

3.3  В устройстве заявлена функция Десульфатация (восстановление неисправной АКБ). Как она работает?

 ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ – это автоматический этап работы устройства, который активируется, если АКБ очень глубоко разряжена и подверглась длительному простою в разряженном состоянии. Программа ЗУ проверяет возможность запуска этого процесса, который может продолжаться до 2-х часов. В случае успешного восстановления, ЗУ перейдет в режим стандартной зарядки, если восстановление невозможно – выдаст ошибку!

*Сульфатация – процесс образования на пластинах аккумулятора и решетке сепаратора кристаллов сульфата свинца (PbSO4). Он не растворяется в кислоте и уменьшает площадь пластин, участвующих в химических реакциях. Это уменьшает общую емкость АКБ.

Внимание! Устранить эту неисправность АКБ (произвести Десульфатацию) можно только на начальном этапе сульфатации. При глубокой сульфатации процесс необратим и требует замены батареи на новую.

 

4.    Пуско-зарядные устройства JSL и JSC

 

4.1  В чём разница между Литий-полимерными ПЗУ (модели JSL) и конденсаторными (модели JSC)

Это разные технологии, которые имеют свои плюсы и минусы:

      В основе Литий-полимерных ПЗУ лежит батарея собранная из 3-х или 4-х компактных аккумуляторов Li-ion 3,7V разной ёмкости в зависимости от мощности устройства. Срок эффективной службы этих аккумуляторов 3-4 года. Устройства отличаются компактностью, большим функционалом (режим повербанка: различные выходы USB, Type-C,12-19V, фонарик и т.п.) и не дорогой стоимостью. Необходимо бережное хранение и постоянная подзарядка.

      В основе Конденсаторных ПЗУ лежит сборка из cуперконденсаторов (ионисторов) разной мощности. Уникальная технология зарядки от остаточной ёмкости разряженной АКБ. Устройства могут храниться в разряженном состоянии при любых температурах и в любое время готовы к работе. Срок службы более 10 лет. К недостаткам можно отнести ограниченный функционал – только запуск двигателя, относительно большие габариты и цена в 1,5-2 раза превышающая Литий-полимерные аналоги сравнительной мощности. 

 

4.2  Как правильно подобрать пуско-зарядное устройство к автомобилю?

Все пуско-зарядные устройства служат для аварийного запуска двигателя автомобиля в случае разряженной или неисправной АКБ. Устройства характеризуются максимальным и номинальным пусковым током и для облегчения подбора имеют рекомендацию по типу и объёму двигателя автомобиля.

При выборе устройства просьба пользоваться этой рекомендательной информацией, которая сразу дана для более жёстких зимних условий эксплуатации.